10 จักรยานเสือภูเขา ยี่ห้อไหนดี ปี 2025 ปั่นท่องเที่ยว ออฟโรด

เฟรมจักรยานจะให้ผลลัพธ์ในการขับขี่ที่ต่างกัน ทั้งความทนทาน ความเร็ว และความเสถียร โดยส่วนใหญ่แล้ววัสดุทุกตัวจะมีความแข็งแรงทนทานอยู่แล้ว แต่จะต่างกันที่น้ำหนักและความ Stiff ซึ่งวัสดุที่นิยมนำมาใช้เป็นเฟรมจักรยานเสือภูเขา ได้แก่

1. อะลูมิเนียม ราคาย่อมเยา แต่มีน้ำหนักมากกว่าเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์และมักจะมาพร้อมชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่หนักด้วย ทำให้น้ำหนักรวมของจักรยานมากกว่าจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์
2. คาร์บอนไฟเบอร์ เป็นวัสดุเฟรมของจักรยานเสือภูเขาระดับไฮเอนด์ หรือเรียกกันว่าจักรยานเสือภูเขาคาร์บอน เพราะมีความแข็งแรงและน้ำหนักเบา อีกทั้งยังให้ความ Stiff หรือความมั่นคงมากกว่า แต่ก็มาพร้อมกับราคาที่สูงกว่าเฟรมอะลูมิเนียม

นอกจากนี้ ยังมีวัสดุเฟรมอื่น ๆ ได้แก่ โลหะอัลลอยและไทเทเนียม ซึ่งโลหะอัลลอยจะมีความแข็งและราคาไม่แพง แต่ค่อนข้างหนัก ส่วนไทเทเนียมจะมีน้ำหนักเบาและแข็งแรง แต่ราคาสูงเกินไป ดังนั้นอะลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์จึงถือเป็นวัสดุที่เหมาะสมที่สุด

1. ระบบ V-Brake เป็นระบบเบรคราคาประหยัด โดยตัวเบรกจะมีที่ยึดสองตัวอยู่ที่ล้อแต่ละข้าง มีการออกแบบที่แข็งแรง ไม่โค้งงอง่าย และน้ำหนักเบากว่า Disc Brake รวมทั้งเป็นระบบเบรกที่ไม่ซับซ้อนจึงซ่อมบำรุงง่าย ปรับแต่งหรือบำรุงรักษาด้วยตนเองได้ แต่ข้อเสียคือหากอยู่ในที่สภาพอากาศที่เปียกชื้นและเบรกเปียก กำลังเบรกจะสูญเสียไปมาก
2. ระบบ Disc Brake จะมีประสิทธิภาพสูงกว่า V-Brake โดยจะมี 2 รูปแบบ คือ แบบกลไกที่จะมีสายที่ยาวจากคันโยกถึงคาลิปเปอร์ และแบบไฮดรอลิกใช้หลักการเดียวกันกับเบรกรถยนต์หรือจักรยานยนต์ แต่ด้วยกลไกที่ซับซ้อนจึงมีน้ำหนักมากกว่า V-Brake ถ้าใครมีงบเยอะสามารถเลือก Disc Brake แบบไฮดรอลิกได้ แต่ถ้ามีงบรองลงมาก็ให้เลือก Disc Brake แบบกลไก

จักรยานเสือภูเขาจะมีการใช้ความเร็วที่ต่างกันในแต่ละสถานการณ์ โดยระดับความเร็วอาจแตกต่างกันไปตามระดับฝีเท้าของนักปั่นเอง รวมถึงเกียร์จักรยาน ซึ่งจำนวนเกียร์ของจักรยานคำนวณได้จากจำนวนใบจานหน้าคูณด้วยจำนวนเฟืองบนเฟืองท้าย ยิ่งมีเกียร์มากเท่าไหร่ ความสามารถในการปรับเกียร์ให้เข้ากับภูมิประเทศที่ขี่ก็ยิ่งสูงขึ้น และทำให้ขับขี่ได้ลื่นไหลมากขึ้น

นอกจากนี้ ควรพิจารณาระบบช่วงล่างหรือโช้ก เพราะมีหน้าที่ดูดซับแรงกระแทกและควบคุมการระยะยุบตัวที่ต่างกันบนเส้นทางการปั่น ซึ่งการใช้จักรยานเสือภูเขาปั่นระยะทางไกล ๆ อาจเลือกจักรยานประเภท Cross-country Mountain Bike ที่โช้กหน้ามีระยะยุบตัวน้อย หรือสามารถล็อกการยุบของโช้กหน้าได้ เพื่อประหยัดแรงในการปั่นระยะทางไกล ส่วนหางหลังแนะนำให้ใช้แบบฮาร์ดเทล (Hardtail) ที่มีส่วนประกอบน้อยกว่า ทำให้มีน้ำหนักเบากว่า ช่วยลดแรงในการปั่นทางไกลได้

การปั่นจักรยานในพื้นที่ทุรกันดารมากและมีความท้าทายจะต้องการจักรยานที่มีความทนทานสูง จึงแนะนำให้เลือกจักรยานเสือภูเขาแบบที่มีระบบกันสะเทือนแบบเต็มรูปแบบ (Full Suspension) ซึ่งจะช่วยดูดซับแรงกระแทกจากเส้นทางได้มากที่สุด ด้วยโช้กอัพหน้าและระบบกันสะเทือนหลัง จึงช่วยปกป้องผู้ขับขี่จากภูมิประเทศที่ขรุขระ ลดความเมื่อยล้า ขับขี่ราบรื่นและสะดวกสบายยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนด้านหลังยังให้การยึดเกาะและการควบคุมที่ดีขึ้น โดยการออกแบบระบบกันสะเทือนสมัยใหม่จะช่วยลดอาการกระแทกของแป้นเหยียบเมื่อขึ้นเนินด้วย

การปั่นบนพื้นที่ทุรกันดาร เส้นทางวิบากระบบเบรกที่เหมาะสมที่สุดคือ Disc Brake ทั้งแบบไฮดรอลิกหรือแบบกลไก โดยเบรกไฮดรอลิกจะให้กำลังในการหยุดมากกว่า แต่เบรกจะมีราคาสูงกว่าและมีการบำรุงรักษาที่ยากกว่าแบบกลไก

นอกจากนี้ ต้องพิจารณาส่วนประกอบของเบรกให้เหมาะกับลักษณะการปั่นด้วย ด้งนี้

1. ผ้าดิสก์เบรกพื้นฐาน แนะนำให้เลือกแบบกึ่งโลหะหรือเซรามิกก็ได้ เพราะผ้าเบรกกึ่งโลหะจะให้การหยุดที่มีประสิทธิภาพและไม่สึกหรอเร็ว ส่วนผ้าเบรกเซรามิกจะคล้ายกับผ้าเบรกกึ่งโลหะและมีทนความร้อนได้ดี แต่ควรหลีกเลี่ยงแบบออร์แกนิเพราะสึกหรอเร็วและหากสภาพอากาศเปียกหรือมีโคลน ประสิทธิภาพการเบรคจะลดลง
2. ขนาดโรเตอร์ คือ ดิสก์ทรงกลมที่ติดตั้งอยู่บนล้อ ทำหน้าที่การกระจายความร้อนที่เกิดจากการเบรก สำหรับการลุยทางวิบากโหด ๆ ควรเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ขนาดใหญ่เพราะจะช่วยถ่ายเทความร้อนได้ดีขึ้น