10 ยางนอกมอเตอร์ไซค์ ยี่ห้อไหนดี ปี 2026 ยึดเกาะพื้นถนนได้ดี
ยางนอกมอเตอร์ไซค์เป็นชิ้นส่วนที่ขาดไม่ได้ เพราะทำหน้าที่รองรับการเคลื่อนที่บนท้องถนนและช่วยให้การขับขี่เป็นไปอย่างราบรื่น โดยยางนอกที่มีคุณภาพควรยึดเกาะถนนได้ดี ลดโอกาสการลื่นไถลบนถนนเปียก และช่วยสร้างสมดุลให้กับผู้ขับขี่ ดังนั้น ทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนยางนอกจึงควรใส่ใจเป็นพิเศษ เพราะเป็นองค์ประกอบที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยโดยตรง
บทความนี้มีวิธีการเลือกยางนอกมอเตอร์ไซค์ สำหรับผู้ขับขี่บนถนนทั่วไป ขับขี่ทางไกล หรือเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ พร้อมคำแนะนำจากคุณกิติพันธุ์ เสริฐสุวรรณกุล ผู้เชี่ยวชาญด้านยางรถ และยังมี 10 ยางนอกมอเตอร์ไซค์ ยี่ห้อยอดนิยม หลากหลายรุ่น ครอบคลุมทั้งมอเตอร์ไซค์เล็กและบิ๊กไบค์ มาแนะนำเพิ่มเติมอีกด้วย
Top 5 ยางนอกมอเตอร์ไซค์ ยอดนิยม
คุณคิมเริ่มต้นอาชีพในตำแหน่งพนักงานฝ่ายขายบริษัทมิชลิน 5 ปี โดยได้รับการฝึกอบรมเชิงลึกเกี่ยวกับยางรถยนต์ ตั้งแต่กระบวนการผลิต ส่วนประกอบ ไปจนถึงหลักการทำงาน ทำให้เข้าใจบทบาทสำคัญของยางในด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพของรถยนต์อย่างลึกซึ้ง ด้วยความตั้งใจส่งต่อความรู้ที่เป็นกลางเกี่ยวกับยางรถยนต์ ในปี 2017 คุณคิมก่อตั้งเพจ Tiresbid เพื่อให้ความรู้และรีวิวยางอย่างละเอียด ก่อนพัฒนาเป็นเว็บไซต์ www.tiresbid.com ที่เป็นแหล่งข้อมูลครบวงจร ช่วยให้คนรักรถค้นหาและเปรียบเทียบยางได้ง่าย โดยในปัจจุบัน Tiresbid เติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยมีการจำหน่ายยางจาก 18 แบรนด์ พร้อมบริการครบวงจร เช่น มีจุดบริการกว่า 70 แห่งทั่วประเทศ และบริการจัดส่งพร้อมติดตั้งถึงบ้าน นอกจากนี้ ยังให้ความรู้ด้านเทคนิคเกี่ยวกับรถยนต์ พร้อมจัดหาสินค้า เช่น อุปกรณ์ช่วงล่างและผลิตภัณฑ์ทำความสะอาด เพื่อให้รถใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพ ซึ่งคุณคิมตั้งใจให้ Tiresbid เป็นพื้นที่ที่ส่งมอบข้อมูล บริการ และผลิตภัณฑ์ที่ตอบโจทย์คนรักรถทุกคน
คุณปิ่นเป็นนักเขียนและนักแปลที่มีความสนใจในวงการมอเตอร์สปอร์ตเป็นพิเศษ ไม่ว่าจะเป็น MotoGP, F1 หรือ Nascar โดยติดตามข่าวสารการแข่งขันอยู่เสมอ ทั้งอ่านบทความทั้งภาษาไทยและอังกฤษ รวมถึงรับชมรายการแข่งรถจากทั่วโลก นอกจากนี้ คุณปิ่นยังชอบศึกษาเรื่องรถยนต์และมอเตอร์ไซค์ ไม่ว่าจะเป็นเทคโนโลยี สมรรถนะ หรือดีไซน์ของแต่ละรุ่น ด้วยความสนใจในวงการมอเตอร์สปอร์ต ทำให้คุณปิ่นมักเข้าร่วมงานแข่งรถและงานมอเตอร์โชว์ที่จัดขึ้นในประเทศไทยเป็นประจำ เพื่อสัมผัสบรรยากาศจริงและอัปเดตนวัตกรรมใหม่ ๆ ในวงการยานยนต์ไปพร้อมกัน นอกจากนั้น เธอยังใช้ทักษะด้านภาษามาช่วยแปลบทความเกี่ยวกับยานยนต์จากแหล่งข่าวต่างประเทศ เพื่อให้ข้อมูลเชิงลึกที่ทันสมัยแก่ผู้อ่านอีกด้วย นอกจากงานเขียนและการแปล คุณปิ่นยังทำงานเป็นติวเตอร์สอนภาษาอังกฤษ โดยเน้นด้านไวยากรณ์และการติวข้อสอบให้กับนักเรียนมัธยม ซึ่งความรักในภาษาและความเร็วทำให้เธอนำสองสิ่งนี้มาผสานกันได้อย่างลงตัว ผ่านการศึกษาข้อมูลรถยนต์และการแข่งรถจากแหล่งข่าวต่างประเทศ และถ่ายทอดความรู้ให้กับผู้ที่มีความสนใจในวงการเดียวกัน
ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบเฉพาะ "วิธีการเลือก" เท่านั้น สินค้าและบริการที่ปรากฏอยู่ในบทความไม่ได้ถูกเลือกโดยผู้เชี่ยวชาญ
Why You Can Trust Us
มายเบสท์เป็นเว็บไซต์ที่มีการจัดทำฐานข้อมูลสินค้าที่มีการเพิ่มข้อมูลสินค้าเข้าไปมากกว่า 2,000 รายการในแต่ละเดือน ซึ่งในแต่ละบทความเราได้ใช้เวลาในการจัดทำเนื้อหาและทำการค้นคว้าข้อมูลมาอย่างละเอียด รวมทั้งสัมภาษณ์และตรวจสอบข้อมูลโดยผู้เชี่ยวชาญในแต่ละด้าน เพื่อนำความรู้และข้อมูลเชิงลึกทั้งหมดนี้มาส่งมอบเป็นบทความที่ผู้อ่านสามารถเชื่อถือได้
ยางนอกมอเตอร์ไซค์ ต่างจากยางรถมอเตอร์ไซค์อย่างไร
ยางนอกมอเตอร์ไซค์ คือ ส่วนของยางที่อยู่ด้านนอกล้อและสัมผัสกับพื้นถนนโดยตรง ทำหน้าที่รับน้ำหนักรถ ยึดเกาะถนน และลดแรงกระแทกจากพื้นผิว ซึ่งอาจใช้ร่วมกับยางในหรือเป็นแบบ Tubeless ที่ไม่ต้องมียางในก็ได้ ในขณะที่คำว่ายางรถมอเตอร์ไซค์เป็นการเรียกรวมทั้ง “ยางนอก” และ “ยางใน” ซึ่งครอบคลุมทุกส่วนของยางที่ติดตั้งบนล้อและมีบทบาทร่วมกันในการรองรับน้ำหนักและเสริมสมรรถนะการขับขี่
หากต้องการเปลี่ยนเฉพาะส่วนที่สึกหรอ เช่น หน้ายางด้านนอกแตกหรือหมดดอก แต่ยางในยังอยู่ในสภาพดี มักเลือกเปลี่ยนยางนอกมอเตอร์ไซค์ เพื่อลดค่าใช้จ่าย แต่หากยางทั้งชุดเสื่อมสภาพ มีรอยรั่วบ่อย หรือใช้มานานแล้ว ควรเลือกเปลี่ยนทั้งยางรถมอเตอร์ไซค์ เช่น ยางนอก ยางใน หรือ Tubeless เพื่อความปลอดภัยและสมรรถนะที่ครบถ้วนกว่า
วิธีการเลือกยางนอกมอเตอร์ไซค์
ยางนอกมอเตอร์ไซค์มีหลายประเภทและหลากหลายขนาด ซึ่งมีความแตกต่างกันอย่างชัดเจน ดังนั้น ขอแนะนำให้คุณทำความเข้าใจกับวิธีการเลือกยางนอกมอเตอร์ไซค์ที่ถูกต้อง โดยพิจารณาจากข้อมูลดังต่อไปนี้
เลือกจากประเภทของยางนอกมอเตอร์ไซค์
ยางนอกมอเตอร์ไซค์นั้นมีหลากหลายประเภท ซึ่งแต่ละประเภทก็ถูกออกแบบมาให้เหมาะสมกับลักษณะการขับขี่ที่แตกต่างกันออกไป โดยหัวข้อนี้ขอแนะนำให้คุณได้รู้จักกับ 4 ประเภทของยางนอกมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ดังนี้
Road / Touring Tire สำหรับขับขี่บนถนนทั่วไป
เป็นยางที่พบเห็นได้บ่อยมากที่สุด เหมาะสำหรับใช้ขับขี่บนถนนเรียบทั่วไป ไม่ว่าจะเป็นถนนลาดยางหรือถนนคอนกรีต หรือถนนที่มีความขรุขระประมาณหนึ่งที่อาจสามารถพบเจอได้ในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ยางประเภทนี้จึงถูกใช้ในรถมอเตอร์ไซค์เกือบทุกประเภท โดยลักษณะของยางจะมีความแข็ง สึกหรอยาก มีดอกยางประมาณหนึ่ง ร่องยางลึก จึงยึดเกาะได้ดี ซึ่งในแต่ละแบรนด์ก็จะมีสูตรและดีไซน์ที่แตกต่างกันไป สำหรับข้อพิจารณาคือ เป็นยางไม่เหมาะสำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูงและพื้นถนนที่มีความขรุขระมากเกินไป
Cruiser Tire สำหรับรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์
Cruiser Tire เป็นยางนอกที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานกับรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ หรือรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้ล้อขนาดใหญ่ ทำให้สามารถรับน้ำหนักได้มาก อีกทั้งยังมีลักษณะพิเศษคือหน้ายางจะมีความกว้างและขนาดใหญ่กว่ายางรถมอเตอร์ไซค์ปกติ ส่วนเนื้อยางจะมีความแข็งปานกลางและมีความยืดหยุ่นประมาณหนึ่ง นอกจากนี้ ยังออกแบบดอกยางมาให้มีความละเอียดกว่า ช่วยเพิ่มความหนึบของยาง จึงทำให้ยึดเกาะพื้นผิวถนนได้ดีและควบคุมรถมอเตอร์ไซค์ได้ง่ายยิ่งขึ้น แต่เหมาะสำหรับขับขี่ทางเรียบ ไม่ควรขับขี่ถนนที่มีความขรุขระสูง
Off-road Tire สำหรับขับขี่ในพื้นที่ขรุขระ
Off-road Tire ชื่อตรงตัวเลยก็คือยางนอกมอเตอร์ไซค์ที่เหมาะเป็นอย่างยิ่งกับรถวิบาก โดยออกแบบมาเพื่อใช้ขับขี่บนพื้นถนนหรือพื้นผิวที่มีอุปสรรคสูง ไม่ว่าจะเป็นทางลูกรัง ทางดินโคลน ทางที่เป็นหลุมบ่อ ซึ่งมีลักษณะเด่นคือดอกยางจะน้อยกว่า เนื้อยางมีความแข็งน้อยกว่า และร่องยางจะลึกกว่ายางนอกมอเตอร์ไซค์ทุกประเภท ทำให้สามารถรีดน้ำ เศษดิน โคลน หรือเศษหินต่าง ๆ ออกจากยางได้ดี สามารถขับขี่บนพื้นถนนเรียบได้ แต่จะยึดเกาะได้ไม่ดีเท่าไรนัก จึงต้องมีความระมัดระวังสูง ไม่ขับขี่ด้วยความเร็ว
Slick / Hyper Sport สำหรับการแข่งขันที่ต้องใช้ความเร็วสูง
ยางนอกมอเตอร์ไซค์ประเภท Slick และ Hyper Sport เป็นยางที่เหมาะสำหรับขับขี่บนพื้นถนนที่มีความเรียบ โดยลักษณะเด่นคือมีเนื้อยางที่นุ่มและไม่มีดอกยาง เพื่อให้หน้ายางสัมผัสกับพื้นผิวถนนได้มากที่สุด เพื่อให้ถ่ายทอดความเร็วของเครื่องยนต์ออกมาได้อย่างเต็มที่ อีกทั้งยังยึดเกาะบนพื้นถนนแห้งได้อย่างดีเยี่ยม ยางประเภทนี้จึงมักจะถูกใช้กับรถแข่ง เพราะพื้นผิวสนามแข่งมักมีความเรียบ เมื่อใช้ยางประเภทนี้จึงช่วยป้องกันการเกิดอุบัติเหตุได้ดีแม้ในตอนที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูง
ตรวจสอบโครงสร้างของยางให้เหมาะสมกับลักษณะการขับขี่
โครงสร้างของยางนอกมอเตอร์ไซค์นั้นสามารถแบ่งได้เป็น 2 ชนิด ซึ่งแต่ละชนิดจะมีคุณสมบัติเด่นที่ออกแบบมาให้เหมาะสมกับลักษณะการขับขี่ที่แตกต่างกัน คุณจึงจำเป็นต้องตรวจเลือกโครงสร้างของยางที่เหมาะกับคุณมากที่สุด
- ยางเรเดียล (Radial) เป็นยางที่มีโครงสร้างชั้นผ้าใบเรียงตัวในแนวรัศมีของยาง ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานและการสะสมความร้อนระหว่างการขับขี่ โครงสร้างนี้ทำให้ยางมีความยืดหยุ่นสูง ยึดเกาะถนนได้ดี และให้ความนุ่มนวลขณะใช้งาน ยางเรเดียลเหมาะสำหรับมอเตอร์ไซค์ที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูงหรือการเดินทางระยะไกล เช่น มอเตอร์ไซค์สปอร์ตและทัวริ่ง เพราะช่วยเพิ่มสมรรถนะและความมั่นคงในการควบคุมรถ
- ยางไบแอส (Bias) มีโครงสร้างชั้นผ้าใบวางไขว้กันในมุมเฉียง ทำให้ยางมีความแข็งแรงและสามารถรองรับน้ำหนักได้ดี โครงสร้างนี้เหมาะสำหรับการใช้งานทั่วไปหรือการขับขี่ในพื้นที่ที่ถนนไม่เรียบ เช่น การบรรทุกของหนัก หรือการขับขี่ในเมือง ยางไบแอสเป็นตัวเลือกที่นิยมสำหรับมอเตอร์ไซค์ออฟโรดหรือรถที่ต้องการความทนทานและใช้งานหลากหลาย ด้วยราคาที่คุ้มค่าและคุณสมบัติที่ตอบโจทย์การใช้งานได้ดีในทุกสภาพถนน
เลือกขนาดยางนอกมอเตอร์ไซค์ให้ตรงสเปกและปลอดภัย
การเลือกขนาดยางนอกมอเตอร์ไซค์ให้เหมาะสมไม่ควรพิจารณาเพียงขนาดของขอบล้อเท่านั้น แต่ยังต้องตรวจสอบความกว้างของยางและความสูงของแก้มยางร่วมด้วย โดยมีวิธีการพิจารณาที่เข้าใจง่าย ดังนี้
เลือกความกว้างของยางตามความเร็วหรือการยึดเกาะถนน
ความกว้างของยางจะมีทั้งที่ระบุเป็นนิ้ว เช่น 2.25 นิ้ว และมิลลิเมตร เช่น 190 มิลลิเมตร ซึ่งตัวเลขยิ่งมาก หน้ายางยิ่งกว้าง โดยยางหน้ากว้างและหน้าแคบจะมีคุณสมบัติเด่นที่แตกต่างกันออกไป ดังนี้
- ยางหน้าแคบ : ยิ่งยางมีหน้าแคบเท่าไร ก็ยิ่งทำให้ยางน้ำหนักเบา ซึ่งส่งผลให้มีอัตราเร่งเพิ่มขึ้นและทำความเร็วได้ดี เหมาะสำหรับขับขี่บนถนนเรียบทั่วไป แต่เมื่อหน้ายางแคบก็ทำให้สัมผัสกับพื้นผิวถนนได้น้อยลง จึงยึดเกาะถนนได้ไม่ดี ไม่เหมาะสำหรับขับขี่ยามฝนตกถนนลื่น และไม่ควรเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง
- ยางหน้ากว้าง : ในทางกลับกัน เมื่อยางมีหน้ากว้างเท่าไร ก็ทำให้ยางมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น ทำให้อัตราเร่งลดลงและทำความเร็วได้ไม่ดีเท่าไรนัก แต่สิ่งที่ได้มาคือประสิทธิภาพการยึดเกาะพื้นผิวถนนที่ดี ขับขี่ได้นุ่มนวลและปลอดภัยยิ่งขึ้น
เลือกความสูงของแก้มยางให้เหมาะกับการขับขี่
ความสูงของแก้มยาง หรือขนาดของแก้มยาง จะใช้วิธีการวัดจากไหล่ยางด้านนอกไปจนถึงขอบยางด้านใน ที่ส่วนใหญ่แล้วทางแบรนด์จะระบุเป็นค่าที่วัดจากเปอร์เซ็นต์ของความกว้างหน้ายาง เช่น บนแก้มยางระบุเป็นค่า 100/80 ก็คือ 80% ของ 100 มม. = ยางมีความสูง 80 มม.
- แก้มยางต่ำ : เช่น 50%, 60% มีข้อดีคือช่วยให้ควบคุมรถมอเตอร์ไซค์ได้ง่าย โดยเฉพาะเวลาเข้าโค้งหรือเส้นทางที่มีความคดเคี้ยว อีกทั้งยังยึดเกาะถนนได้ดีกว่าแก้มยางสูง แต่ยางมีความแข็งกว่า เวลาขับขี่จึงไม่ค่อยนุ่มนวล และต้องระวังยิ่งขึ้นเมื่อขับขี่บนพื้นถนนขรุขระ เพราะอาจทำให้ล้อเสียหายได้
- แก้มยางสูง : เช่น 80% มีข้อดีคือช่วยให้ขับขี่ได้นุ่มนวลมากกว่า เนื่องจากรองรับแรงกระแทกหรือการสั่นสะเทือนได้ดี ใช้ขับขี่ได้กับทุกสภาพพื้นผิวถนน แต่การควบคุมนั้นยากกว่าแก้มยางต่ำ จึงเหมาะกับขับขี่ถนนทางตรงเป็นหลัก หากเป็นถนนที่มีความคดเคี้ยวหรือทางโค้งต้องขับขี่ด้วยความระมัดระวัง
เลือกขนาดขอบล้อเพื่อประสิทธิภาพในการควบคุม
คุณสามารถตรวจสอบขนาดขอบล้อหรือวงล้อรถมอเตอร์ไซค์ได้จากรายละเอียดบนแก้มยาง เช่น 100/80-14 54S TL หมายความว่าขนาดขอบล้ออยู่ที่ 14 นิ้ว โดยวัดจากเส้นผ่าศูนย์กลางของขอบวงล้อด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง
- มอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก : เช่น มอเตอร์ไซค์พิกัด 100 - 125cc มักจะใช้ขอบล้อขนาดเล็กประมาณ 10-14 นิ้ว มีข้อดีคือควบคุมง่าย น้ำหนักเบา เหมาะสำหรับขับขี่ภายในเมืองหรือพื้นถนนเรียบ
- มอเตอร์ไซค์สปอร์ตหรือบิ๊กไบค์ : มักจะใช้ขอบล้อขนาด 17-21 นิ้ว มีข้อดีคือรับน้ำหนักได้มาก มีความมั่นคงสูง เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วแล้วเบรกทำให้รถไม่แกว่งง่าย แต่ก็มีอัตราเร่งที่ช้ากว่าล้อขนาดเล็ก เนื่องจากมีน้ำหนักมากกว่า
10 ยางนอกมอเตอร์ไซค์ ยี่ห้อไหนดี ยึดเกาะพื้นถนนได้ดี
สินค้า | รูปภาพ | ราคาต่ำสุด | จุดเด่น | รายละเอียด | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ประเภทยางนอก | ประเภทการขับขี่ | โครงสร้างยาง | ความกว้างหน้ายาง | อัตราส่วนความสูงของแก้มยาง | ขอบล้อ | |||||
1 | Goodride ยางนอกมอเตอร์ไซค์วิบาก | | ยางนอกมาตรฐาน ผลิตในไทย รุ่นดอกยาง H888 / H881 | ใช้ยางใน TT (Tubetype) | วิบาก (Off-road) | ไบแอส (Bias) | 70 มม. | 90% | 17 นิ้ว | |
2 | MICHELIN ยางนอกรถมอเตอร์ไซค์ CITY EXTRA | | ดอกยางรีดน้ำได้ดี โครงสร้างแข็งแรง ขับบนพื้นผิวขรุขระได้ | ไม่ใช้ยางใน TL (Tubeless) | ทั่วไป (Road / Touring) | เรเดียล (Radial) | 70 มม. | 90% | 14 นิ้ว | |
3 | Camel ยางรถมอเตอร์ไซค์｜CM570 | | แบบใช้ยางใน มีขนาดวงล้อ 17 นิ้ว เหมาะกับถนนทางเรียบ | ใช้ยางใน TT (Tubetype) | ทั่วไป (Road / Touring) | ไบแอส (Bias) | 60 มม. | 90% | 17 นิ้ว | |
4 | IRC ยางรถมอเตอร์ไซค์｜IZ-S S99 | | เนื้อยาง Soft-Medium Compound ช่วยเพิ่มการยึดเกาะพื้นถนน | ไม่ใช้ยางใน TL (Tubeless) | ทั่วไป (Road / Touring) | ไบแอส (Bias) | 100 มม. | 80% | 17 นิ้ว | |
5 | DEESTONE ยางรถมอเตอร์ไซค์｜D805 | | ยางสำหรับรถสกูตเตอร์ รองรับน้ำหนักและแรงกระแทกได้ดี | ไม่ใช้ยางใน TL (Tubeless) | ทั่วไป (Road / Touring) | ไบแอส (Bias) | 110 มม. | 90% | 12 นิ้ว | |
6 | Pirelli ยางนอกมอเตอร์ไซค์ Diablo Rosso Sport | | โครงสร้างยาง Bias Tubeless เหมาะกับรถจักรยานยนต์สปอร์ต | ไม่ใช้ยางใน TL (Tubeless) | ทั่วไป (Road / Touring) | ไบแอส (Bias) | 90 มม. | 90% | 14 นิ้ว | |
7 | DURO ยางนอก ลายวิบาก｜HF333 | | ดอกยางล้อมีร่องลึก ติดตั้งกับรถง่าย ยึดเกาะได้ทุกพื้นผิว | ใช้ยางใน TT (Tubetype) | วิบาก (Off-road) | ไบแอส (Bias) | ไม่ระบุ | ไม่ระบุ | 17 นิ้ว | |
8 | CHAOYANG ยางรถมอเตอร์ไซค์｜H-776 | | ยางแบบใช้ยางใน ดอกยางกึ่งเรียบ เกาะถนนและรีดน้ำได้ดี | ใช้ยางใน TT (Tubetype) | ทั่วไป (Road / Touring) | ไบแอส (Bias) | 70 มม. | 90% | 14 นิ้ว | |
9 | Bridgestone ยาง รุ่น Battlax S22 | | ออกแบบคอมปาวด์ยางพิเศษ 3 ชั้น ช่วยซับแรงกระแทกได้ดี | ไม่ใช้ยางใน TL (Tubeless) | แข่งขัน (Slick / Hyper Sport) | เรเดียล (Radial) | 120 มม. | 70% | 17 นิ้ว | |
10 | DUNLOP ยางมอเตอร์ไซค์ รุ่น Sport Max Q5A | | ดอกยางมีร่องรีดน้ำ เพิ่มการยึดเกาะ เพื่อการขับขี่ความเร็วสูง | ไม่ใช้ยางใน TL (Tubeless) | บิ๊กไบค์ (Cruiser) | ไบแอส (Bias) | 180 มม. | 55% | 17 นิ้ว | |
Goodride ยางนอกมอเตอร์ไซค์วิบาก
ยางนอกมาตรฐาน ผลิตในไทย รุ่นดอกยาง H888 / H881
ยางนอกมาตรฐาน ผลิตในไทย เกรดคุณภาพ ใช้ดอกยางลายนิยมสำหรับการขับขี่บนเส้นทางวิบาก
ขนาด 2.50 - 17 เทียบเท่า 70/90 - 17 ใช้งานได้กับรถจักรยานยนต์ที่รองรับขอบล้อขนาด 17 นิ้ว
ลายดอก H888 / H881 ออกแบบให้มีร่องลึกและเนื้อยางแน่น ช่วยเพิ่มการยึดเกาะบนพื้นผิวขรุขระ
เสริมความแข็งแรงบริเวณแก้มยาง เพื่อความทนทานต่อการกระแทก และการเสียดสีจากขอบทาง
| ประเภทยางนอก | ใช้ยางใน TT (Tubetype) |
|---|---|
| ประเภทการขับขี่ | วิบาก (Off-road) |
| โครงสร้างยาง | ไบแอส (Bias) |
| ความกว้างหน้ายาง | 70 มม. |
| อัตราส่วนความสูงของแก้มยาง | 90% |
| ขอบล้อ | 17 นิ้ว |
MICHELIN ยางนอกรถมอเตอร์ไซค์ CITY EXTRA
ดอกยางรีดน้ำได้ดี โครงสร้างแข็งแรง ขับบนพื้นผิวขรุขระได้
- ดอกยางออกแบบให้ช่วยรีดน้ำได้ดี ลดการลื่นไถลบนพื้นผิวถนนเปียกและลื่น
- โครงสร้างยางเสริมความทนทานเป็นพิเศษ เพื่อรองรับการใช้งานระยะทางไกล
- เพิ่มชั้นป้องกันการเกิดรูรั่ว ช่วยลดความเสี่ยงการรั่วจากตะปูหรือวัสดุแหลมคม
- ตัวยางมีความสมดุล ทำให้รถมอเตอร์ไซค์ทรงตัวได้ง่าย ขับในเมืองได้เช่นกัน
| ประเภทยางนอก | ไม่ใช้ยางใน TL (Tubeless) |
|---|---|
| ประเภทการขับขี่ | ทั่วไป (Road / Touring) |
| โครงสร้างยาง | เรเดียล (Radial) |
| ความกว้างหน้ายาง | 70 มม. |
| อัตราส่วนความสูงของแก้มยาง | 90% |
| ขอบล้อ | 14 นิ้ว |
Camel ยางรถมอเตอร์ไซค์ ｜ CM570
แบบใช้ยางใน มีขนาดวงล้อ 17 นิ้ว เหมาะกับถนนทางเรียบ
ยางรถมอเตอร์ไซค์แบบใช้ยางใน ขนาดวงล้อ 17 นิ้ว เหมาะกับใช้งานบนถนนทางเรียบ
ดอกยางมีร่องรีดน้ำตามแนวทิศทางการหมุน เพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะบนพื้นผิวเปียก
โครงสร้างยางถูกออกแบบให้มีความแข็งแรง ทนต่อการสึกหรอ อายุการใช้งานยาวนาน
รองรับการใช้งานกับรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กถึงกลาง ที่ขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 300 CC
| ประเภทยางนอก | ใช้ยางใน TT (Tubetype) |
|---|---|
| ประเภทการขับขี่ | ทั่วไป (Road / Touring) |
| โครงสร้างยาง | ไบแอส (Bias) |
| ความกว้างหน้ายาง | 60 มม. |
| อัตราส่วนความสูงของแก้มยาง | 90% |
| ขอบล้อ | 17 นิ้ว |
IRCยางรถมอเตอร์ไซค์ ｜ IZ-S S99
เนื้อยาง Soft-Medium Compound ช่วยเพิ่มการยึดเกาะพื้นถนน
โครงสร้างยางแบบ Bias เสริมใยสังเคราะห์ Aramid Belt เพิ่มความแข็งแรงและสมดุลในการเข้าโค้ง
ขนาด 100/80-17 แบบ Tubeless ใช้งานได้ทั้งล้อหน้าและหลัง เหมาะกับสปอร์ตไบค์ 100 - 300 CC
เนื้อยาง Soft-Medium Compound ช่วยเพิ่มการยึดเกาะบนท้องถนน ทั้งบนพื้นผิวที่แห้งและเปียก
ลายดอก S99 ออกแบบสำหรับ Sport Touring และการขับขี่ทางไกล ให้ความมั่นคงแม้ในความเร็วสูง
| ประเภทยางนอก | ไม่ใช้ยางใน TL (Tubeless) |
|---|---|
| ประเภทการขับขี่ | ทั่วไป (Road / Touring) |
| โครงสร้างยาง | ไบแอส (Bias) |
| ความกว้างหน้ายาง | 100 มม. |
| อัตราส่วนความสูงของแก้มยาง | 80% |
| ขอบล้อ | 17 นิ้ว |
DEESTONE ยางรถมอเตอร์ไซค์ ｜ D805
ยางสำหรับรถสกูตเตอร์ รองรับน้ำหนักและแรงกระแทกได้ดี
- เป็นยางสำหรับรถสกูตเตอร์ ออกแบบมาเพื่อการใช้งานบนพื้นถนนทั่วไปในชีวิตประจำวัน
- โครงสร้างยางแบบ Bias Ply ช่วยรองรับน้ำหนักและแรงกระแทกได้เหมาะสมกับสภาพถนน
- ดอกยางออกแบบให้รีดน้ำได้ดีในระดับมาตรฐาน ลดความเสี่ยงการลื่นไถลบนพื้นผิวเปียก
- เนื้อยางพัฒนาขึ้นเพื่อรองรับการใช้งานต่อเนื่อง และให้ค่าความคงทนตามเกณฑ์มาตรฐาน
| ประเภทยางนอก | ไม่ใช้ยางใน TL (Tubeless) |
|---|---|
| ประเภทการขับขี่ | ทั่วไป (Road / Touring) |
| โครงสร้างยาง | ไบแอส (Bias) |
| ความกว้างหน้ายาง | 110 มม. |
| อัตราส่วนความสูงของแก้มยาง | 90% |
| ขอบล้อ | 12 นิ้ว |
Pirelliยางนอกมอเตอร์ไซค์ Diablo Rosso Sport
โครงสร้างยาง Bias Tubeless เหมาะกับรถจักรยานยนต์สปอร์ต
โครงสร้างยางแบบ Bias Tubeless เหมาะกับรถจักรยานยนต์สปอร์ตและ Touring ขนาดเล็ก
ออกแบบลายดอกให้มีร่องคม และรูปทรงใหญ่ เพื่อการควบคุมที่มั่นคงทั้งทางตรงและทางโค้ง
คอมปาวด์ยางผสมซิลิกา ช่วยให้ขับขี่ได้ดีทั้งบนพื้นผิวแห้งและเปียก เกาะถนนดี ลดแรงกระแทก
การสึกของดอกยางมีความสม่ำเสมอ สมรรถนะคงที่ เมื่อใช้งานบนถนนทางเรียบทั่วไปในเมือง
| ประเภทยางนอก | ไม่ใช้ยางใน TL (Tubeless) |
|---|---|
| ประเภทการขับขี่ | ทั่วไป (Road / Touring) |
| โครงสร้างยาง | ไบแอส (Bias) |
| ความกว้างหน้ายาง | 90 มม. |
| อัตราส่วนความสูงของแก้มยาง | 90% |
| ขอบล้อ | 14 นิ้ว |
DUROยางนอก ลายวิบาก ｜ HF333
ดอกยางล้อมีร่องลึก ติดตั้งกับรถง่าย ยึดเกาะได้ทุกพื้นผิว
- ดอกยางออกแบบมาให้ร่องมีความลึก ช่วยในการรีดน้ำ ติดตั้งกับรถมอเตอร์ไซค์ได้ง่าย
- วัสดุมีความยืดหยุ่น มีความทนทานต่อสภาพอากาศทุกรูปแบบ ช่วยให้ยางสึกหรอช้าลง
- มีคุณสมบัติในการยึดเกาะถนนได้ทั้งพื้นเปียกและพื้นแห้ง ป้องกันการลื่นล้มขณะขับขี่
- ควบคุมทิศทางได้ดีเมื่อขับขี่บนเส้นทางที่มีหลุมและบ่อ เหมาะสำหรับผู้ขับขี่สายวิบาก
| ประเภทยางนอก | ใช้ยางใน TT (Tubetype) |
|---|---|
| ประเภทการขับขี่ | วิบาก (Off-road) |
| โครงสร้างยาง | ไบแอส (Bias) |
| ความกว้างหน้ายาง | ไม่ระบุ |
| อัตราส่วนความสูงของแก้มยาง | ไม่ระบุ |
| ขอบล้อ | 17 นิ้ว |
CHAOYANG ยางรถมอเตอร์ไซค์ ｜ H-776
ยางแบบใช้ยางใน ดอกยางกึ่งเรียบ เกาะถนนและรีดน้ำได้ดี
ยางแบบใช้ยางใน ดอกยางลักษณะกึ่งเรียบผสมบล็อกดอกยางขนาดเล็ก เพิ่มพื้นที่สัมผัสถนน
โครงสร้างยางผลิตจากเนื้อยางผสม ให้ความสมดุลระหว่างความทนทานและการยึดเกาะถนน
ร่องดอกยางออกแบบให้ช่วยรีดน้ำในระดับพื้นฐาน ลดความเสี่ยงการลื่นไถลบนพื้นผิวเปียก
- มีขนาดความกว้าง 70 มม. และความสูง 90 มม. ติดตั้งได้กับรถมอเตอร์ไซค์หลากหลายรุ่น
| ประเภทยางนอก | ใช้ยางใน TT (Tubetype) |
|---|---|
| ประเภทการขับขี่ | ทั่วไป (Road / Touring) |
| โครงสร้างยาง | ไบแอส (Bias) |
| ความกว้างหน้ายาง | 70 มม. |
| อัตราส่วนความสูงของแก้มยาง | 90% |
| ขอบล้อ | 14 นิ้ว |
Bridgestone ยาง รุ่น Battlax S22
ออกแบบคอมปาวด์ยางพิเศษ 3 ชั้น ช่วยซับแรงกระแทกได้ดี
โครงสร้าง Radial ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่ต้องใช้ความเร็วสูง เหมาะสำหรับนักขับสไตล์สปอร์ต
ดีไซน์ลายยางเฉพาะ พัฒนาขึ้นเพื่อให้ยึดเกาะถนนได้เสถียร เพิ่มความคล่องตัวในการควบคุมรถ
คอมปาวด์ยางพิเศษ 3 ชั้น ช่วยซับแรงกระแทกได้ดีในสนามแข่ง และการใช้งานจริงบนถนน
ออกแบบให้น้ำหนักเบา ทำให้การขับขี่คล่องตัว ตอบสนองต่อการเปลี่ยนทิศทางได้รวดเร็ว
| ประเภทยางนอก | ไม่ใช้ยางใน TL (Tubeless) |
|---|---|
| ประเภทการขับขี่ | แข่งขัน (Slick / Hyper Sport) |
| โครงสร้างยาง | เรเดียล (Radial) |
| ความกว้างหน้ายาง | 120 มม. |
| อัตราส่วนความสูงของแก้มยาง | 70% |
| ขอบล้อ | 17 นิ้ว |
DUNLOP ยางมอเตอร์ไซค์ รุ่น Sport Max Q5A
ดอกยางมีร่องรีดน้ำ เพิ่มการยึดเกาะ เพื่อการขับขี่ความเร็วสูง
พัฒนาจากเทคโนโลยีล่าสุดของ Dunlop เพื่อการขับขี่ที่ใช้ความเร็วสูง ทั้งสปอร์ตและ Touring
เทคโนโลยีจาก Roadsport 2 และ Q5 เพิ่มการควบคุมและการตอบสนองในสภาพถนนหลากหลาย
เนื้อยางถูกออกแบบให้ยึดเกาะได้สมดุล เหมาะใช้งานทั้งในชีวิตประจำวันและการขับขี่เชิงสปอร์ต
หน้ายางเพิ่มความมั่นคงในการเข้าโค้ง ลายยางที่มีร่องรีดน้ำยาว ขับขี่ในสภาพถนนที่เปียกได้ดี
| ประเภทยางนอก | ไม่ใช้ยางใน TL (Tubeless) |
|---|---|
| ประเภทการขับขี่ | บิ๊กไบค์ (Cruiser) |
| โครงสร้างยาง | ไบแอส (Bias) |
| ความกว้างหน้ายาง | 180 มม. |
| อัตราส่วนความสูงของแก้มยาง | 55% |
| ขอบล้อ | 17 นิ้ว |
รหัสบนยางนอกมอเตอร์ไซค์คืออะไร
รหัสบนยางนอกมอเตอร์ไซค์เป็นข้อมูลที่ใช้ระบุคุณสมบัติของยาง เช่น ความกว้าง เส้นผ่านศูนย์กลาง ดัชนีรับน้ำหนัก และสัญลักษณ์ความเร็ว โดยมีทั้งแบบนิ้ว (เช่น 3.25-19 54P WT) และแบบเมตริก (เช่น 100/80-14 54S TL) ซึ่งการเข้าใจรหัสเหล่านี้จะช่วยให้เลือกและเปลี่ยนยางได้ตรงสเปก ปลอดภัย และเหมาะกับการใช้งานมากที่สุด
ควรเปลี่ยนยางนอกมอเตอร์ไซค์เมื่อไร
ควรเปลี่ยนยางนอกมอเตอร์ไซค์เมื่อดอกยางสึกจนใกล้ถึง TWI (Tread Wear Indicator) หรือมีความลึกน้อยกว่า 1.6 มม. โดยหากพบรอยแตกร้าวหรือบวมผิดปกติก็ควรเปลี่ยนทันที นอกจากนี้ แม้ดอกยางยังอยู่ในสภาพดี แต่หากใช้งานมาแล้ว 2 - 3 ปี หรือวิ่งครบ 10,000 - 15,000 กม. ก็ควรเปลี่ยนใหม่เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
TOP 5 ยางนอกมอเตอร์ไซค์ แนะนำ
อันดับที่ 1: Goodride ｜ยางนอกมอเตอร์ไซค์วิบาก
อันดับที่ 2: MICHELIN ｜ยางนอกรถมอเตอร์ไซค์ CITY EXTRA
อันดับที่ 3: Camel ｜ยางรถมอเตอร์ไซค์｜CM570
อันดับที่ 4: IRC｜ยางรถมอเตอร์ไซค์｜IZ-S S99
อันดับที่ 5: DEESTONE ｜ยางรถมอเตอร์ไซค์｜D805
คลิกที่นี่สำหรับการจัดอันดับคำบรรยายสินค้าแต่ละรายการอ้างอิงจากเนื้อหาที่แสดงในเว็บไซต์ผู้ผลิต แบรนด์ และเว็บไซต์อีคอมเมิร์ซ