




น้ำมันเครื่องรถยนต์ถือเป็นสิ่งสำคัญที่รถยนต์ทุกคันจะขาดไม่ได้ เพราะนอกจากจะเป็นสารช่วยหล่อลื่นชิ้นส่วนต่าง ๆ ภายในเครื่องยนต์ให้มีการเสียดสีและสึกหรอลดลงแล้ว น้ำมันเครื่องยังมีส่วนช่วยในการระบายความร้อนให้เครื่องยนต์ ป้องกันการเกิดสนิม รวมไปถึงป้องกันการอุดตันภายในเครื่องยนต์และอื่น ๆ อีกมากมาย
บทความนี้เราจะมาแนะนำวิธีการเลือกน้ำมันเครื่องรถยนต์ที่ถูกวิธี เพื่อเป็นแนวทางในการเลือกซื้อ พร้อมคำแนะนำจากคุณพยัต จิรสุวรรณพงศ์ เจ้าของอู่ซ่อมรถยนต์ อีกทั้งยังได้รวบรวม 10น้ำมันเครื่องรถยนต์ จากยี่ห้อยอดนิยม ที่มีคุณภาพดี ทั้งน้ำมันสำหรับเครื่องเบนซินและดีเซลมาแนะนำเพิ่มเติมด้วย
Top 5 น้ำมันเครื่องรถยนต์ ยอดนิยม
Caltex

ความหนืดต่ำ ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ ตอบสนองอัตราเร่งดี

คุณเอ๊ะจบการศึกษาปริญญาตรีและโท คณะวิศวกรรมศาสตร์ไฟฟ้า จากมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ปัจจุบันประกอบธุรกิจอู่ซ่อมรถยนต์ ซึ่งเป็นธุรกิจต่อเนื่องมาจากครอบครัว คุณเอ๊ะจึงมีประสบการณ์ทั้งในวงการซ่อมรถยนต์และประกันภัยรถยนต์มากว่า 10 ปี ไม่ว่าจะเป็นการซ่อมสีตัวถังรถยนต์ ช่วงล่าง ล้อยาง เครื่องยนต์ ระบบไฟฟ้า ถุงลมนิรภัย รวมทั้งยานยานต์ไฟฟ้าก็กำลังติดตามข่าวสารอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากงานซ่อมรถยนต์มีหลากหลายรูปแบบ โดยส่วนตัวแล้วเชื่อว่ารถยนต์ที่ผลิตออกมาจากโรงงานได้ผ่านการคิดวิเคราะห์จากวิศวกรผู้ออกแบบอย่างดีแล้ว จึงไม่ควรที่ผู้ใช้หรือช่างซ่อมรถยนต์จะไปดัดแปลงเปลี่ยนสเปกที่แตกต่างไปจากเดิม ดังนั้นงานซ่อมหรือคำแนะนำของคุณเอ๊ะจะเป็นไปในลักษณะซ่อมหรือเปลี่ยนให้อยู่ในสเปกดั้งเดิมของโรงงานผลิตมากกว่าดัดแปลงรถยนต์ นอกจากนี้แนวคิดงานซ่อมของคุณเอ๊ะยังคำนึงถึงราคาค่าซ่อมที่สมเหตุสมผล คุณภาพอะไหล่ที่ได้มาตรฐาน และความปลอดภัยในการใช้งานรถยนต์ต่อไปด้วย

มายเบสท์ เว็บไซต์แนะนำสินค้าที่มีผู้ใช้งานมากกว่า 4 ล้านคนต่อเดือน หัวใจของภารกิจของเราคือ ความมุ่งมั่นที่จะให้คำแนะนำที่น่าเชื่อถือได้ เราได้รับการสนับสนุนจากผู้เชี่ยวชาญในหมวดหมู่สินค้าที่หลากหลาย การเดินทางของเราเริ่มต้นด้วยวิสัยทัศน์ที่เรียบง่าย เพื่อสร้างแพลตฟอร์มที่ผู้บริโภคสามารถค้นหาคำแนะนำผลิตภัณฑ์ที่น่าเชื่อถือได้ และใช้งานได้จริง เราเข้าใจดีว่า การตัดสินใจเลือกซื้อสินค้าของผู้บริโภคมีความต้องการที่แตกต่างกัน นั่นเป็นเหตุผลที่เราทุ่มเทในการนำเสนอคำแนะนำที่ชัดเจน กระชับ มีการวิจัยมาเป็นอย่างดี และตรวจสอบความถูกต้องโดยผู้เชี่ยวชาญ ทีมงานของเราประกอบด้วยบรรณาธิการและผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ในหมวดหมู่ต่าง ๆ เจาะลึกลงไปในผลิตภัณฑ์แต่ละประเภท นำเสนอข้อมูลเชิงลึก เราเชื่อในพลังของวิธีการเลือกสินค้าที่มีข้อมูลครบถ้วน เราเป็นมากกว่าเว็บไซต์ เราเป็นชุมชนของบุคคลที่มีความกระตือรือร้นซึ่งให้ความสำคัญกับคุณภาพในการค้นหาผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุด ซึ่งจะช่วยทำให้โลกของการช้อปปิ้งออนไลน์เป็นประสบการณ์ที่ง่ายและสนุกสนานยิ่งขึ้นสำหรับทุกคน
ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบเฉพาะ "วิธีการเลือก" เท่านั้น สินค้าและบริการที่ปรากฏอยู่ในบทความไม่ได้ถูกเลือกโดยผู้เชี่ยวชาญ
มายเบสท์เป็นเว็บไซต์ที่มีการจัดทำฐานข้อมูลสินค้าที่มีการเพิ่มข้อมูลสินค้าเข้าไปมากกว่า 2,000 รายการในแต่ละเดือน ซึ่งในแต่ละบทความเราได้ใช้เวลาในการจัดทำเนื้อหาและทำการค้นคว้าข้อมูลมาอย่างละเอียด รวมทั้งสัมภาษณ์และตรวจสอบข้อมูลโดยผู้เชี่ยวชาญในแต่ละด้าน เพื่อนำความรู้และข้อมูลเชิงลึกทั้งหมดนี้มาส่งมอบเป็นบทความที่ผู้อ่านสามารถเชื่อถือได้
เมื่อใช้งานน้ำมันเครื่องไปสักระยะหนึ่งจะมีเขม่าที่ถูกเผาไหม้บางส่วนเข้าไปผสมกับน้ำมันเครื่องทำให้คุณสมบัติเปลี่ยนไปได้ เช่น ความหนืด, ค่าจุดเดือด, ค่าถ่วงจำเพาะต่าง ๆ โดยน้ำมันเครื่องแต่ละประเภทจะเสื่อมคุณภาพต่างกันไป ผู้ใช้งานรถจึงต้องทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ซึ่งระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมนั้นเจ้าของรถควรศึกษาจากคู่มือของรถยนต์รุ่นประกอบ เนื่องจากในคู่มือจะระบุชนิดน้ำมันเครื่องและเบอร์ที่เหมาะกับเครื่องยนต์รุ่นนั้น ๆ รวมทั้งจะบอกถึงระยะเวลาและระยะทางที่เหมาะสมในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ด้วย
โดยทั่วไปแล้ว หากเป็นรถที่ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์จะขอแนะนำให้เปลี่ยนทุก ๆ 7,500 - 10,000 กิโลเมตร หรือ ทุก ๆ 6 เดือน - 1 ปี โดยความถี่ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องมีหลายปัจจัยที่สามารถใช้พิจารณา เช่น ระยะทางที่ขับขี่แต่ละครั้ง สภาพอากาศ นิสัยในการขับขี่ หรือประเภทของน้ำมันเครื่องที่ใช้ หากใครที่ต้องการใช้น้ำมันเครื่องในระยะยาวขึ้น ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องแบบสังเคราะห์แท้ ซึ่งบางยี่ห้อจะเคลมว่าสามารถใช้ได้ถึงระยะ 20,000 กิโลเมตรเลยทีเดียว

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนั้นเจ้าของรถสามารถทำได้เอง โดยอาจหาตัวอย่างจาก YouTube ได้ แต่สำหรับคนที่ไม่มั่นใจจะเปลี่ยนเองหรืออยากได้ความสะดวกสบายก็มีร้านรับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องค่อนข้างเยอะ ไม่ว่าจะเป็นอู่ซ่อมเครื่องยนต์ ปั๊มน้ำมันบางแห่ง เช่น B-Quick Cockpit ซึ่งคุณภาพงานก็มีมาตรฐานที่ใกล้เคียงกัน นอกจากนี้ ศูนย์บริการก็นับเป็นอีกทางเลือกที่เหมาะสมเพราะศูนย์บริการจะมีความคุ้นเคยกับรถยี่ห้อต่าง ๆ และอาจมีการตรวจสอบและบำรุงรักษาอื่น ๆ ให้ด้วย
ทั้งนี้ ขอแนะนำเพิ่มเติมว่าควรจะเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องพร้อมกันกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันไปด้วยเลยเพื่อกันการสับสนอายุของไส้กรอง แม้จะเป็นอะไหล่ที่ไม่แพงมากแต่ก็ควรใช้อะไหล่แท้เสมอ ส่วนอายุการใช้งานของไส้กรองน้ำมันเครื่องคือ 20,000 กิโลเมตร แต่ยิ่งเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องบ่อยก็จะยิ่งส่งผลดีกับเครื่องยนต์
ด้วยความที่น้ำมันเครื่องรถยนต์ในท้องตลาดมีจำหน่ายหลากหลายรุ่น ดังนั้น คุณจำเป็นต้องรู้วิธีการเลือกน้ำมันเครื่องที่ถูกต้องอย่างละเอียด ซึ่งคุณจะศึกษาวิธีการเลือกได้จากเนื้อหาข้อมูลดังต่อไปนี้
ผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปมักเลือกใช้งานน้ำมันเครื่องรถยนต์แบบกึ่งสังเคราะห์ เนื่องจากมีราคาไม่สูงมากและมีประสิทธิภาพดี เหมาะกับเครื่องยนต์ หากกำลังมองหาน้ำมันเครื่องรถยนต์สำหรับรถทั่วไป สามารถพิจารณาได้ตามปัจจัยดังต่อไปนี้
น้ำมันเครื่องแบบกึ่งสังเคราะห์หรือ Semi-Synthetic เป็นน้ำมันเครื่องที่ผสมกันระหว่างน้ำมันเครื่องแบบธรรมดา (น้ำมันแร่ที่สกัดได้จากธรรมชาติ) และน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ ในอัตราส่วน 80:20 ซึ่งการผสมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้เข้ามาประมาณ 20% นั้นจะทำให้คุณสมบัติของน้ำมันเครื่องมีประสิทธิภาพมากขึ้น ทั้งเรื่องคงความหนืดได้ที่อุณหภูมิสูง และทนต่อความกัดกร่อนของสารเคมี นอกจากนี้ ด้วยความที่น้ำมันเครื่องส่วนใหญ่ประมาณ 80% เป็นน้ำมันแร่ จึงทำให้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์มีราคาที่ไม่แพง แต่มีคุณสมบัติที่สามารถใช้งานได้เป็นอย่างดี ผู้ใช้รถโดยทั่วไปจึงนิยมใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์กันมาก
สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานโดยทั่วไป ใช้งานไม่หนักมาก ไม่ได้ใช้ความเร็วสูง หรือขับขี่ในสภาพแวดล้อมที่ปกติไม่ร้อนจัด การเลือกใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ก็เพียงพอต่อการใช้งาน ทั้งนี้ทั้งนั้น น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์จะมีอายุหรือรอบการเปลี่ยนถ่ายใกล้เคียงกับน้ำมันเครื่องแบบธรรมดา ผู้ขับขี่อาจจะเปลี่ยนบ่อยครั้งกว่าน้ำมันเครื่องแบบสังเคราะห์แท้
การใช้น้ำมันเครื่องตามปกติแล้วจะต้องเลือกใช้งานรายละเอียดตามคู่มือรถ ซึ่งก็จะแนะนำให้ใช้ตามแบบของเครื่องยนต์ของรุ่นนั้น ๆ กล่าวคือ เครื่องยนต์เบนซินก็จะต้องใช้น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน และในทางกลับกลับเครื่องยนต์สำหรับดีเซลก็จะต้องใช้น้ำมันเครื่องเครื่องยนต์ดีเซล เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้ตามปกติ ตามศักยภาพที่โรงงานผลิตรถยนต์ออกแบบไว้
โดยทั่วไปแล้วจะไม่สามารถใช้น้ำมันเครื่องเบนซินผสมกับน้ำมันเครื่องดีเซลได้ เนื่องจากน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันก็จะมีคุณสมบัติและลักษณะเฉพาะที่ไม่เหมือนกัน โดยเครื่องยนต์ดีเซลจะมีความร้อนภายในที่สูง อะไหล่ของเครื่องยนต์จึงมีโอกาสสึกกร่อนมากกว่า น้ำมันเครื่องที่ต้องใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลจึงต้องมีความหนืดที่มากกว่า ทนความร้อนได้มากกว่า และป้องกันการสึกกร่อนได้มากกว่า
น้ำมันเครื่องแต่ละขวดจะมีรหัสกำกับอยู่ เพื่อให้ผู้เลือกใช้งานได้ทราบความหนืดของน้ำมันเครื่องนั้น ๆ ยกตัวอย่างเช่น 5W-30 โดยตัวเลขหน้าบ่งบอกว่าน้ำมันเครื่องนี้มีความหนืดที่อุณหภูมิต่ำในฤดูหนาวเท่ากับ 5 ซึ่ง W ย่อมาจาก Winter มักจะมีเกณฑ์ ต่ำกว่า 10 องศาเซลเซียส (°C) จนไปถึงติดลบ ส่วนตัวเลขหลังบ่งบอกว่าน้ำมันเครื่องนี้มีความหนืดที่อุณหภูมิสูง โดยปกติจะอ้างอิงถึงอุณหภูมิที่สูงกว่า 30 - 35 องศาเซลเซียส (°C)
น้ำมันเครื่องรถยนต์นั้นยิ่งอุณหภูมิต่ำจะยิ่งมีความหนืดมาก เมื่อมีความหนืดก็จะทำให้ไม่สามารถไหลหมุนเวียนหล่อลื่นเครื่องยนต์ขณะทำงานได้ การที่ค่าความหนืดของตัวเลขด้านหน้า W ต่ำ หมายความว่า มีความหนืดน้อย ทำให้น้ำมันเครื่องไหลและหมุนเวียนได้ดีแม้อากาศจะหนาวมากก็ตาม ในทางกลับกันคุณสมบัติของน้ำมันเครื่อง ยิ่งอุณหภูมิสูง น้ำมันเครื่องจะมีความหนืดน้อย ทำให้น้ำมันเครื่องใสจนไม่สามารถเคลือบรักษาการเสียดสีภายเครื่องยนต์ได้ ซึ่งเป็นสาเหตุของการสึกหรอและอะไหล่เสียหายได้
สำหรับรถเก่าที่มีเครื่องยนต์ภายในไม่ซับซ้อน สามารถเลือกใช้งานน้ำมันเครื่องรถยนต์แบบน้ำมันเครื่องธรรมดาได้ ซึ่งน้ำมันเครื่องประเภทนี้จะมีราคาถูก มีคุณสมบัติพื้นฐานเหมาะสม ทั้งนี้ ควรศึกษาคู่มือรถก่อนเลือกซื้อน้ำมันเครื่องรถยนต์ร่วมด้วย
นอกจากนี้ รถเก่าไม่ได้มีลักษณะการใช้งานหนัก หรือใช้ความเร็วสูง จึงไม่ได้ต้องการน้ำมันเครื่องที่มีสารเพิ่มสมรรถนะหรือสารทำความสะอาดเครื่องยนต์ อีกทั้งเครื่องยนต์เก่าที่ผ่านการใช้งานมามากย่อมเกิดการสึกหรอ ทำให้เครื่องยนต์หลวม จึงต้องเลือกใช้งานน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดมากขึ้นอย่างน้ำมันเครื่องธรรมดา เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเครื่องตามจุดต่าง ๆ
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้มักมีคุณสมบัติที่ดีที่สุด และเหมาะสำหรับรถยนต์ราคาสูงหรือรถยนต์ที่ต้องการสมรรถนะสูง เพราะน้ำมันเครื่องสังเคราะห์เป็นน้ำมันเครื่องที่ทางผู้ผลิตสามารถควบคุมให้น้ำมันเครื่องมีคุณสมบัติที่เหมาะสมต่อการใช้งานได้ อีกทั้งยังมีคุณสมบัติที่คงที่แม้ว่าจะใช้งานในสภาพแวดล้อมที่ต่างกัน เช่น พื้นที่หนาวจัดหรือร้อนจัด เมื่อความหนืดของน้ำมันเครื่องคงที่ เครื่องยนต์ของรถยนต์ก็จะทำงานได้อย่างปกติ ยิ่งไปกว่านั้น น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ยังมีคุณสมบัติที่น่าสนใจคือ ช่วยให้อะไหล่มีความทนทานต่อการกัดกร่อนที่เกิดจากการเสียดสี รวมทั้งยังมีคุณสมบัติในการหล่อลื่นสูงอีกด้วย
สินค้า | รูปภาพ | ราคาต่ำสุด | จุดเด่น | รายละเอียด | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ปริมาณบรรจุ | ปรเภทเครื่องยนต์ | ประเภทน้ำมันเครื่อง | ค่าความหนืด | ค่ามาตรฐาน | |||||
1 | SHELL Helix HX8|5W-30 | ![]() | ป้องกันการสึกหรอ เครื่องยนต์ทำงานเต็มที่ ประหยัดน้ำมัน | 6 ลิตร | เครื่องยนต์ดีเซล | น้ำมันเครื่องเกรดสังเคราะห์ | 5W-30 | ไม่ระบุ | |
2 | Liqui Moly Special Tec|10W-30 | ![]() | มาตรฐานสากล เหมาะกับรถดีเซล ทำให้เครื่องยนต์สะอาด | 7 ลิตร | เครื่องยนต์ดีเซล | น้ำมันเครื่องธรรมดา | 10W-30 | ไม่ระบุ | |
3 | FURIO Fully Synthetic SP|0W-20 | ![]() | ทนความร้อนได้สูง ช่วยลดความฝืด รองรับรถยนต์รุ่นใหม่ | 4 ลิตร | เครื่องยนต์เบนซิน | น้ำมันเครื่องเกรดสังเคราะห์ | 0W-20 | API SP | |
4 | Caltex Havoline ProDS Fully Synthetic ECO|5W-30 | ![]() | ความหนืดต่ำ ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ ตอบสนองอัตราเร่งดี | 4 ลิตร | เครื่องยนต์เบนซิน | น้ำมันเครื่องเกรดสังเคราะห์ | 5W-30 | ILSAC GF-6A, API SP | |
5 | TOYOTA Genuine Motor Oil| 10W-30SN | ![]() | ป้องกันสนิมภายใน ทนความร้อนได้ดี เครื่องยนต์สะอาด | 4 ลิตร | เครื่องยนต์เบนซิน | น้ำมันเครื่องเกรดกึ่งสังเคราะห์ | 10W-30 | API SN | |
6 | PTT Lubricants Dynamic Commonrail|10W-30 | ![]() | รองรับงานหนัก กันความร้อนดี ช่วยทำความสะอาดภายใน | 6 ลิตร | เครื่องยนต์ดีเซล | น้ำมันเครื่องเกรดสังเคราะห์ | 10W-30 | ACEA A3/B4/E7, API CI-4/SL, JASO DL-0/DH-1 | |
7 | Motul Specific CRDI Diedel|5W-40 | ![]() | ฟิล์มน้ำมันแข็งแกร่ง ป้องกันคราบสกปรก มีอัตราระเหยต่ำ | 7 ลิตร | เครื่องยนต์ดีเซล, เครื่องยนต์เบนซิน | น้ำมันเครื่องเกรดสังเคราะห์ | 5W-40 | ACEA A3/B4, API SN/CF | |
8 | Fortron Strong D|5W-30 | ![]() | รองรับสมรรถนะสูง เหมาะใช้งานหนัก ทนทานตวามร้อนดี | 6 ลิตร | เครื่องยนต์ดีเซล | น้ำมันเครื่องเกรดสังเคราะห์ | 5W-30 | API SN/CF | |
9 | Eni i-Sint Dual Tec|5W-30 | ![]() | ปกป้องระบบไอเสีย ลดแรงเสียดทานภายใน ประหยัดน้ำมัน | 4 ลิตร | เครื่องยนต์ดีเซล, เครื่องยนต์เบนซิน | น้ำมันเครื่องเกรดสังเคราะห์ | 5W-30 | API SP/CF, ACEA C2/C3, MB 229.51 | |
10 | PACTS NEX P 0W-30 Fully Synthetic | 0W-30 | ![]() | ลดคราบตะกอน เหมาะกับรถเบนซิน ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ | 4 ลิตร | เครื่องยนต์เบนซิน | น้ำมันเครื่องเกรดสังเคราะห์ | 0W-30 | API SP | |
| ปริมาณบรรจุ | 6 ลิตร |
|---|---|
| ปรเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ประเภทน้ำมันเครื่อง | น้ำมันเครื่องเกรดสังเคราะห์ |
| ค่าความหนืด | 5W-30 |
| ค่ามาตรฐาน | ไม่ระบุ |
| ปริมาณบรรจุ | 7 ลิตร |
|---|---|
| ปรเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ประเภทน้ำมันเครื่อง | น้ำมันเครื่องธรรมดา |
| ค่าความหนืด | 10W-30 |
| ค่ามาตรฐาน | ไม่ระบุ |
| ปริมาณบรรจุ | 4 ลิตร |
|---|---|
| ปรเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์เบนซิน |
| ประเภทน้ำมันเครื่อง | น้ำมันเครื่องเกรดสังเคราะห์ |
| ค่าความหนืด | 0W-20 |
| ค่ามาตรฐาน | API SP |
| ปริมาณบรรจุ | 4 ลิตร |
|---|---|
| ปรเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์เบนซิน |
| ประเภทน้ำมันเครื่อง | น้ำมันเครื่องเกรดสังเคราะห์ |
| ค่าความหนืด | 5W-30 |
| ค่ามาตรฐาน | ILSAC GF-6A, API SP |
| ปริมาณบรรจุ | 4 ลิตร |
|---|---|
| ปรเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์เบนซิน |
| ประเภทน้ำมันเครื่อง | น้ำมันเครื่องเกรดกึ่งสังเคราะห์ |
| ค่าความหนืด | 10W-30 |
| ค่ามาตรฐาน | API SN |
| ปริมาณบรรจุ | 6 ลิตร |
|---|---|
| ปรเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ประเภทน้ำมันเครื่อง | น้ำมันเครื่องเกรดสังเคราะห์ |
| ค่าความหนืด | 10W-30 |
| ค่ามาตรฐาน | ACEA A3/B4/E7, API CI-4/SL, JASO DL-0/DH-1 |
| ปริมาณบรรจุ | 7 ลิตร |
|---|---|
| ปรเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล, เครื่องยนต์เบนซิน |
| ประเภทน้ำมันเครื่อง | น้ำมันเครื่องเกรดสังเคราะห์ |
| ค่าความหนืด | 5W-40 |
| ค่ามาตรฐาน | ACEA A3/B4, API SN/CF |
| ปริมาณบรรจุ | 6 ลิตร |
|---|---|
| ปรเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ประเภทน้ำมันเครื่อง | น้ำมันเครื่องเกรดสังเคราะห์ |
| ค่าความหนืด | 5W-30 |
| ค่ามาตรฐาน | API SN/CF |
| ปริมาณบรรจุ | 4 ลิตร |
|---|---|
| ปรเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล, เครื่องยนต์เบนซิน |
| ประเภทน้ำมันเครื่อง | น้ำมันเครื่องเกรดสังเคราะห์ |
| ค่าความหนืด | 5W-30 |
| ค่ามาตรฐาน | API SP/CF, ACEA C2/C3, MB 229.51 |
| ปริมาณบรรจุ | 4 ลิตร |
|---|---|
| ปรเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์เบนซิน |
| ประเภทน้ำมันเครื่อง | น้ำมันเครื่องเกรดสังเคราะห์ |
| ค่าความหนืด | 0W-30 |
| ค่ามาตรฐาน | API SP |
เรายังมีบทความอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ดูแลรักษาเครื่องยนต์อีกหลายประเภท ซึ่งแต่ละประเภทก็จะมีวิธีการเลือกซื้อที่แตกต่างกันออกไป โดยสามารถอ่านเพิ่มเติมได้จากบทความด้านล่างนี้
อันดับที่ 1: SHELL |Helix HX8|5W-30
อันดับที่ 2: Liqui Moly |Special Tec|10W-30
อันดับที่ 3: FURIO|Fully Synthetic SP|0W-20
อันดับที่ 4: Caltex |Havoline ProDS Fully Synthetic ECO|5W-30
อันดับที่ 5: TOYOTA |Genuine Motor Oil| 10W-30SN
คลิกที่นี่สำหรับการจัดอันดับคำบรรยายสินค้าแต่ละรายการอ้างอิงจากเนื้อหาที่แสดงในเว็บไซต์ผู้ผลิต แบรนด์ และเว็บไซต์อีคอมเมิร์ซ

































